三菱劲炫2.0L怎么样？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

小马身边就有两个朋友开的是三菱劲炫，只不过有一个是老款，另一个是新款去年年底买的。去年年底买车的这哥们儿本来是想提广汽传祺GS5的，结果去广汽传祺4s店可能由于客人比较多吧，待了20分钟竟然没有销售人员来招待，一家三口比较尴尬，于是就转身尚旁边的三菱4S店看看，然后经过两三个小时的洽谈，就买了之前完全没想到的三菱劲炫。

看上他的原因主要是价格合适，而且外观内饰相对属于他喜欢的类型。他老爸对三菱这个品牌也非常认同，说以前有个同事开的三菱帕杰罗很皮实耐用，而且对发动机也比较放心。看到三菱劲炫也稍微有点越野味道，感觉选他应该不会错。

但其实这款车的缺点非常明显，全系没有车身稳定系统，这一点在当今这个年代是比较致命的，很多10万元以内的车型都标配ESP了，劲炫竟然全系没有。而且最近比较流行的主动安全配饰也缺失严重，像并线辅助，主动刹车，发动机启停，盲区监测，车道偏离预警等等，最近兴起的配置一样都没有。更新换代较慢，内饰一看就是上世纪的产物。总体来说，三菱劲炫最大的缺点就是不新，没有跟上时代的步伐。

空间还算比较大，一家三口坐进去绰绰有余。后备箱表现空间也比较完美。动力方面2.0自然吸气167马力加CVT变速箱家用来说动力还是不错的，据他描述开空调推背感也是很强的，只不过油耗并不怎么满意，目前基本上都是加200块钱油能跑350公里左右，不过2.0的排量摆在这里，他现在也渐渐接受了。

操控感受也是非常满意，方向盘握着很舒服，至少对得起这个价格，简单方便易上手，新手司机两三天就可以适应，而且方向盘又轻又稳。在50迈的速度上握紧方向盘，开几百米基本上没有偏移，变速箱家用合适，完全没有顿挫的感觉。座椅材质很好，很柔软，比较贴合人体设计，包裹性不错。座椅对腿部腰部支撑作用明显，长时间开车坐车也不会感觉到累，比较舒适，就像自家大沙发一样。不过隔音减震效果就有点不理想了，在市区的时候噪音也很强烈，高速上速度上了80大噪就比较明显，上了100简直就可以算是折磨了。

总体来说，三菱劲炫的优点在于开着舒服，动力输出比较跟脚，不好出小毛病，但作为一款优秀的家用车来说三菱劲炫还是缺点意思，主要是车身稳定系统和主动安全配置的缺失，而且油耗相对来说并不算特别经济。后期配件也是比较贵的，这位同事在今年年初追尾更换了一个前保险，4s店要价2200元，可真不便宜。总体来说劲炫优点缺点比较明显，实际销量表现并不好，每月销量在2000台左右。

以上内容就是有个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对三菱劲炫的看法。

三菱劲炫采用三菱全新的Dynamic Shield设计语言，结合镀铬装饰及大型黑色中网，让整个前脸具有强烈的视觉冲击力，而充满流线感的瑞丽线条，也让这款车颜值十足。配上17寸大脚，也让这款车在侧面看上去大方得体又有档次。除此之外，广汽三菱通过高科技，利用具有记忆功能的高级树脂材料制作的侧翼子板，不但能使车身轻量化，在发生轻微碰擦后，凹陷处能自动恢复原形，亮丽如新，在提高燃油经济性的同时还能节省维修费用。

三菱劲炫的内饰在同价位车型里面是属于那种非常精致的，这款车的价格是非常实惠的。但是内饰却依旧十分出众，大量软质材料的运用，质感极佳，也大幅提升了三菱劲炫的核心竞争力。此外，广汽三菱劲炫在储物空间及乘坐空间方面的表现也是可圈可点，更是被很多车主称之为惊喜的存在。该车的前排乘坐空间非常富裕，而且座椅的设计也非常符合人体工程学，支撑感、质感均属上乘。同时考虑到家用车属性，这款车的储物空间非常多，设计也比较合理，很多大件物品也可以很好的摆放。甚至于中央扶手都是采用双层设计，大幅提升储物空间。

三菱劲炫主打的是一款高品质超值SUV，一方面要保持动力的强劲，另一方面也要考虑油耗的经济性。三菱劲炫采用创新式气门正时电子控制系统发动机技术，2.0L车型采用的是三菱独创的4B11型MIVEC发动机，在转速达到6000rpm时可输出123kW的额定功率，而在转速达到4200rmp时则可以输出197N·m的扭矩，官方测试百公里综合工况油耗7.5L。再加上带6速运动模式的第三代INVECS无级变速器，让换挡变得更轻松、敏锐，行驶体验感顺平。

三菱劲炫在座椅等用料方面表现十分抢眼，除此之外，2018款劲炫的前悬架为麦弗逊式悬挂，后悬架为多连杆独立悬挂。避震系统和稳定杆调整的恰到好处，能够达到非常合适的运动状态，过滤掉路面多余抖动，为驾乘者提供一个平稳舒适的乘坐环境。而在配置方面，这款车主打的是超值，配置丝毫不含糊，目前同级别SUV主流配置一样不缺，甚至有过之而无不及。客观地说，对于很多关心三菱劲炫怎么样的朋友而言，这款车或许不是同价位最完美的，但是绝对是同价位最适合家用的车型，没有之一。

新车不推荐，二手推荐13款四驱版本，因为有esp和全景天幕。1314上牌的七八万左右

大咖聊车，带你了解更多汽车小知识。

首先来说，三菱这家车企品牌质量还是说得过去的，但是在国内来说，这个品牌却是一直不温不火的。对于大众而言，说起三菱，感觉像是一个重工企业，大街上跑的三菱车很少见，这几年才慢慢多了起来。对于懂车的人来说，三菱是一个很不错的品牌，本身就是做拉力赛车出身的三菱，底盘，发动机等肯定是没得说的。一代神车EVO无可挑剔，现在二手车价格比新车还要高，

再来说一下劲炫ASX，裸车9-15的价格区间，说实话选择的余地还是比较大的，劲客，逍客，哈佛h6等等。

三大件还是不错的，毕竟是做赛车出身，这个质量还是很过关的

但是让我比较惊奇的是他的后视镜折叠功能，一个10万块左右的车，很少有带这个功能的，但是内饰是真的没法评价，相对于其他的同价位suv，如果对内饰要求比较高，那就不要考虑了。而且外观方面，个人因为有一点evo情怀，所以觉得还是挺不错的，三菱标志性的前脸设计。动力方面，劲炫全系自然吸气，1.6L与2.0L，家用买菜还是可以的，其实选择suv的人基本对动力没什么要求了。

还有一点，因为我身边的朋友也有买这一款车的，它有一个小毛病，为了迎合国内市场，本来没有的大屏导航，在国内加装上，在点火启动后，大屏会有滋滋啦啦的声音，这是我朋友发现问题后去4s店，他们给的解释。朋友们需要注意下。

最后，其实说现在的车质量都提升了很多，说实话大毛病只要你不是点子背，肯定是不会遇到的，当然个别车企除外。而一款车的好与坏，各有各的说法，想买就要买自己喜欢的，开着舒心比什么都强。

以上是我个人的观点，如果你有其他的想法观点，欢迎在下方留言评论，我们一起探讨。

新车不推荐，二手推荐13款四驱版本，因为有esp和全景天幕。1314上牌的七八万左右

品牌信得过 ，三大件不错，内饰太古典！专业的SUV底盘。离地间隙同级别最高

品牌信得过 ，三大件不错，内饰太古典！专业的SUV底盘。离地间隙同级别最高