如果买到库存车 首先要看车的年份 因为库存车的年份都是不一样的 然后再向4S店长 资讯是否质保期在内多长时间 然后在检查车况 车的合格证 对车子上牌是否有影响 只要正常问题都不大 希望可以帮到你
你好，如果确实买到库存车，也不用过分苦恼，库存车不同于泡水车和走私车之类，如果车辆价格优惠力度大，购车预算又有限，还是值得购买的，不过在购车时可做以下权益争取：
①库存车和新车车况对比。②库存车该不该有“附加售后保障”，比如增加免费保养次数等。③看车外观和易损配件是否完好，如不行、可要求换新车更好。④免费做新车性能检测等。
所谓的库存车并没有明确统一的的时间标准，没个车型每个品牌。包括经销商对库存的时间不一样。现在大部分认可的出厂时间是六个月以上，超过这个时间经销商可能会低价处理。优惠较大，但没有人会去说这是库存，但是价格肯定要低一些。
实际库存车并不代表问题车，只不过出厂时间长了。有好多不好卖的车型时间甚至超过一年，如果买到出厂时间比较长的车（不以库存做定义），注意检查一下电瓶，轮胎，漆面。
一、电瓶长时间存放不充电，容易饿死导致电 池寿命减少
二、轮胎如果长时间放在外面暴晒比较容易老化，也会减少使用寿命
三、同上因为车子大部分会放在露天的停车场，长期晒着漆面亮度肯定也会有影响
这是几个容易出现问题的地方，ha还有就是注意检查一下内饰有没有过多使用痕迹，因为有些车子时间长了被开出去巡展发广告用的可能性比较大，检查一下后备箱后排有没使用痕迹，如果用了肯定要拉物料也是可以看出来的。不要相信里程表，这个是可以拔掉的。注意检查以上几个方面。
总之库存不代表问题车，但是也要注意这几个方面。优点就是价格肯定要便宜一些。
以上是仅凭个人经验，欢迎大神补充。希望能帮到你。
许多经销商对待库存车会采纳降价优惠等战略来进行促销，所以库存车会比市场上的新车贱价，顾客选车时千万不要贪便宜，应综合考虑来购买这类车。
1、与经销商协商宽和 买到库存车，首要任务是对轿车容易出现损耗的配件进行详尽的检查，如有问题能够依据出售给你的《保养手册》上的易损项目，对照损坏部件是否符合替换要求，然后再去4S店替换。有些比 较难搞的4S店，可能会以各种理由回绝车主要求，那么在协商期间车主要注意轿车维权的最佳时效性，不要被4S店的延迟而耽误投诉时刻。假如依据充沛，4S店还故意推诿，不解决问题，车主 就要采纳其它方法或采纳法律途径来解决问题了。
2、向轿车厂家投诉请求解决办法 在与4S店交流无果后，车主能够选择拨打轿车厂家的投诉热线，直接将问题反应给厂家。但多数情况下，厂家会跟车主打迂回战，并将“皮球”踢回给4S店，假如车主在厂家和4S店之间周旋太 久，而且4S店的态度没有改观，那就说明问题根本没有回旋的地步了。
3、可向顾客协会与有关行政部门投诉 顾客协会是按区域划分的，中国顾客协会这种全国性的协会，不一定会及时给到反应，所以要投诉最好是找当地的顾客协会投诉比较好。究竟本地的顾客协会有一个地狱优势，假如有 需求能够也能够进行实地调查，或组织当面和谐等，而且效率会高许多。不过顾客协会只针对问题进行调停，并没有执法权，所以并不是一切投诉问题都能到解决。
4、提请裁定机构裁定 裁定是基于两边签订的裁定协议胶葛，顾客向约好的裁定委员会提起裁定申请;诉讼是指顾客直接将车辆的生产者、出售者或服务的提供者诉至有管辖权的法院。首先，车主要拟好维权起 诉状，然后搜集维权依据，最后到法院起诉。法院立案后，就会对事情进行排期审理。
首先得看你的车是什么时候出厂的，一般来讲业内界定为超过6个月的车就算是库存车。买车的时候销售顾问有没有跟你说，或者你是否仔细检查出厂日期。目前国家颁发的三包里对于库存车是处于灰色地带的，因为不好定义。
1.如果你买的时候销售明确告诉你这是一台库存车然后给你的价格也是非常的低，你也觉得心安理得购买，双方明确之后。这个是比较麻烦的情况，因为停放时间过长，车子的漆面，橡胶等等会出现损耗，这就牵扯到很多售后的问题，这个只能靠跟车行与厂家进行一个售后保障的问题。
2.如果购车时销售顾问当时没有明确的告诉你这是一台库存车，那么解决起来就简单一点，但也很麻烦。首先如果当时提车时不知道这是一台库存车，你开回去以后才发现。那么这就已经构成了欺诈消费者的行为，那么你就可以通过工商或者法院进行维权。要求4S店进行换一台新一点的车，或者你觉得车况还是可以的，那就要求4S店对售后保养等方面进行一个补偿例如免费几次保养，或者是送东西啊等等这些.....
具体也就差不多是这样，希望可以帮到你。
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“长年停驶最伤车”。对于买回家后的车，如果长时间不开，对车况的影响远超天天上路，这是有共识的。其实，对于还没卖出去的商品车，这句话也适用。多个月甚至数年的库存，电瓶在放电，各种油液在老化，轮胎等部件由于长期与地面固定接触，也势必造成失圆。这还是指停于室内停车场的库存车，事实上，大多数的车辆都库存于室外，暴晒加速了车辆的漆面和橡胶密封条的早衰，雨淋可能造成电子元器件的受潮，风尘堵塞了车辆的各种散热装置和排水孔，而高密度的库存，甚至可能造成车辆的车身擦碰。
许多经销商对待库存车会采纳降价优惠等战略来进行促销，所以库存车会比市场上的新车贱价，顾客选车时千万不要贪便宜，应综合考虑来购买这类车。
1、与经销商协商宽和 买到库存车，首要任务是对轿车容易出现损耗的配件进行详尽的检查，如有问题能够依据出售给你的《保养手册》上的易损项目，对照损坏部件是否符合替换要求，然后再去4S店替换。有些比 较难搞的4S店，可能会以各种理由回绝车主要求，那么在协商期间车主要注意轿车维权的最佳时效性，不要被4S店的延迟而耽误投诉时刻。假如依据充沛，4S店还故意推诿，不解决问题，车主 就要采纳其它方法或采纳法律途径来解决问题了。
2、向轿车厂家投诉请求解决办法 在与4S店交流无果后，车主能够选择拨打轿车厂家的投诉热线，直接将问题反应给厂家。但多数情况下，厂家会跟车主打迂回战，并将“皮球”踢回给4S店，假如车主在厂家和4S店之间周旋太 久，而且4S店的态度没有改观，那就说明问题根本没有回旋的地步了。
3、可向顾客协会与有关行政部门投诉 顾客协会是按区域划分的，中国顾客协会这种全国性的协会，不一定会及时给到反应，所以要投诉最好是找当地的顾客协会投诉比较好。究竟本地的顾客协会有一个地狱优势，假如有 需求能够也能够进行实地调查，或组织当面和谐等，而且效率会高许多。不过顾客协会只针对问题进行调停，并没有执法权，所以并不是一切投诉问题都能到解决。
4、提请裁定机构裁定 裁定是基于两边签订的裁定协议胶葛，顾客向约好的裁定委员会提起裁定申请;诉讼是指顾客直接将车辆的生产者、出售者或服务的提供者诉至有管辖权的法院。首先，车主要拟好维权起 诉状，然后搜集维权依据，最后到法院起诉。法院立案后，就会对事情进行排期审理。
对于大部分消费者来说，比较担心的就是新车到手结果是库存车，既然如此，买到库存车怎么办？买到库存车怎么索赔？
可惜，由于汽车“三包”等相关规定没有对“库存车”作出明确定义，假如消费者买到库存车想进行退车或换车还是有一定的难度。
如果4s店是故意隐瞒，或者跟你说是一年以内的新车，但是提车后发现是一年以上甚至更久，这种情况属于欺诈行为，应当按照消费者的要求增加赔偿其受到的损失，增加赔偿的金额为消费者购买商品的价款或者接受服务的费用的三倍。
库存车并不是不可以买，而是消费者有知情权，买的时候就应该告诉消费者，它是一辆库存车，然后消费者可以和4s店谈条件。那么在买库存车时，如何达到最大利益呢？
1、车价
从车价入手，明确优惠幅度，一般来说，库存车1年左右比新车优惠10%-30%，当然这不是标准，具体优惠还是要看实际情况。不过可以肯定的是，库存车比新车肯定会便宜，并且库存时间越长优惠越大。
2、保养
由于库存车已经放置一段时间了，所以可以要求4s店对发动机机油、电瓶、橡胶密封件和轮胎等部件进行检测，如果出现损耗或者老化的情况，应要求进行更换。
3、清洗
由于库存车放置容易积有灰尘，所以应要求对车辆进行清洗，并对车身漆面进行检查，看是否存在划痕和凹坑。
新车超过多久算库存车？
库存车这一说法并没有法律定义，而是汽车销售行业内的一个名词，指的是出厂后长时间没有销售出去的新车。既然如此，新车超过生产日期多久算做库存车呢？没有绝对的标准，行业内普遍说法是自主品牌和国内生产的合资新车出厂后超过三个月或者半年以上可以称为库存车，进口车由于在运输、报关、入关等环节上耗费不少时间，所以时间会放宽，一般在超过半年或一年可叫库存车。
购买到了库存车，我们一般认为库存车存放时间长，使用性能降低，如果通过4S店或厂家不能解决的话，我们可以通过网络投诉来解决，目前可以在车质网上进行投诉，来维护我们的权益。
所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的，没有国家相关法律条文规定，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车。像这样的情况，建议可以通过车质网反馈您的问题，表明好自己的诉求，车质网会将您的问题反馈到厂家，等待厂家回复处理。您的这种情况不符合退换车标准。
如果是你想要的新车说明了年限被调换成库存车可以维权，如果单纯的要新车，库存车也是新车！得区分自己的要求！买车在某种意义来说也是一门学问！
库存车只要全新的库存保存完好。除了电池影响之外其他都没什么问题。只要价钱合适可以接受。唯一的缺点基本都是换代车型
所谓的“库存车”是没有一个明确法律定义的，没有国家相关法律条文规定，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，它一般是指库存时间超过三个月还没有销售出去的汽车。像这样的情况，建议可以通过车质网反馈您的问题，表明好自己的诉求。