为什么加速行驶不能显著减少通勤时间？

按一个小时算，提高20%也就快了12分钟，而且按前面的朋友的算法，也就10分钟左右，遇到个啥情况，被动地减两次速，时间刷刷得往上涨，其实我也很疑惑这个问题，所以来说说我的想法。我平常上班就要跑两段高速和两段一般的路，但是我发觉我在高速路上跑120和跑80，到公司的时间都差不多。回想起来，可能我在高速路上最多就开个30分钟，了不起了，30%的速度差也就10分钟左右（大概45公里的高速路），全程也不可能完全120，所以时间差更小，几分钟，几个收费站路口，几个加塞，红灯，就耗费完咯，所以有可能影响时间更大的因素是有几个口子，有几个红绿灯，几个加塞狗。。。

加速行驶或超速行驶之所以不能显著提升提升通勤时间主要是因为你虽然加速了，但是路况不好还需要急刹车降速，综合一下基本上效果就不理想了，如果路况一马平川，一直加速，时效性会提高很多，但是，从安全角度，不提倡！

很简单的一个数学题:假如时速匀速60公里每小时，从A到B地10公里，需要10分钟。你希望提前20%到，即是8分钟到达，那么需要的速度是80公里每小时。80公里每小时对比60公里每小时需要增加33%的速度！

按一般城市上班速度每小时40公里来计算。提高20%，就是提高8公里每小时。但是为了提高这20%，所需要做的并线距离会大大的吃掉这个距离。更何况还有随之而来的急刹，会更多的吃掉这个距离。

假设速度均匀不变，距离确定，时间和速度成反比。但速度增加百分量和时间减少百分量不相等（实际前者大于后者）。比如速度增加20%，时间减少是16.7%；速度增加100%，时间减少50%；速度增加400%，时间减少80%。发现了吗，结论是，速度增加的量：原速度量＝时间减少的量：之后时间量。换句话说，速度对时间的影响随着速度增大，影响会变得越来越小。

结论，开快车又累又不安全又不能节省太多的时间。