粗略来说,票价=基价*计价里程
基价:由线路和车辆等级(运行速度)共同决定的,引用 中国铁路的回答如下:
如果车体允许最高运营速度 ≥ 线路最大运营速度,则基价以线路速度为基准计算;
如果车体允许最高运营速度 ≤ 线路最大运营速度,则基价以车体速度为基准计算;
个人理解为 可以以低速的那个为准。
所以在 200km/h 的速度下,
一等座基价大概是0.37 元 / 公里,二等座基价大概是0.30 元 / 公里;
40分钟车程:
一等座票价≈40/60*200*0.37≈50元,
二等座票价≈40/60*200*0.3≈40元
在 300km/h 的速度下,
一等座基价大概是0.74 元 / 公里,二等座基价大概是0.46 元 / 公里;
40分钟车程:
一等座票价≈40/60*300*0.74≈148元,
二等座票价≈40/60*300*0.46≈92元
如果线路等级低于 200km/h,一般情况下按 200km/h 计算。
如果线路等级是 300km/h(如京沪、京广高铁),G 车跑 300km/h 的速度,二等座按 0.46 元 / 公里收费,D 车跑 200km/h 的速度(以低速的 200km/h为准),二等座按 0.30 元 / 公里收费。
如果线路等级是 200km/h(如杭福深客运专线宁波东以南),G 车 D 车都跑 200km/h 的速度,二等座都按 0.30 元 / 公里收费。
很多地方乘坐40分钟高铁价格不一样
不是单纯以时间路程来算的。造价是主要原因吧,人力成本啊拆迁啊隧道啊各种,还有两地经济水平什么的各种原因。